Пользовательского поиска







Обь

Европа/Россия

25 800 жителей

Заселение русскими среднего Приобья начинается во второй половине XVIII века после разгрома китайцами Джунгарского ханства. К 1764 году в ведомстве Чаусского острога (ныне пос. Колывань) появилась среди прочих деревня Толмачева, населенная потомками служилых людей (разночинцами). С образованием в 1797 году в Алтайском горном округе волостей деревня, вместе с соседней Криводановой (Криводановкой) и Прокудкиной (Прокудское), вошла в состав Кривощековской волости Томского уезда. В 1823 году в населенном пункте числилось 35 дворохозяйств со 109 ревизскими душами мужского пола, носившими фамилии Банниковых, Ощепковых, Шмаковых, Филюшевых и Кочергиных.

Город Обь
Город Обь

К 1917 году в селе Толмачевском проживало уже 1367 человек. Местные крестьяне занимались сельским хозяйством, а в зимнее время подрабатывали извозом («кормились бичиком» по терминологии тех лет) на проходившем севернее Московско-Сибирском тракте. Это была крупнейшая транспортная магистраль в Сибири до строительства железной дороги. Так, если в 1840 году через губернский Томск прошла по тракту на запад и восток 21 тысяча возов (18,7 тыс. т.), то в конце 1880-х гг. - 70 тысяч. Так что транспортная специализация поселения определилась еще в XVIII веке.

В 1895 году мимо Толмачево проложили рельсы Транссибирской железной дороги. 1 сентября того же года открылось временное движение поездов от станции Омск до станции Кривощеково. Был построен разъезд, а затем работники станции и часть жителей деревни стали работать на магистрали.

Уже при советской власти, с превращением Новосибирска в место дислокации штаба Сибирского военного округа (СибВО), при станции Обь был построен большой военный городок. У его северной границы в апреле 1941 г. и началось возведение объекта № 73 сметной стоимостью 1573,6 тыс. рублей. По проекту предполагалось соорудить в форме латинской буквы V две взлетно-посадочные полосы (ВПП) размером 1000х80 метров из бетона толщиной 12 сантиметров на песчаной подушке в 15 см. Их дополняли грунто-гравийные полосы уширения размером 1200х100 метров. ВПП соединялись бетонными рулежными дорожками (РД) общей площадью 92981 кв. метров с местами стоянок самолетов, выполненных в форме булыжной мостовой. Всего предусматривалось построить 30 таких стоянок по 500 кв. метров каждая. Общая площадь аэродрома должна была составить 220 гектаров. Из наземных объектов должны были быть построены два деревянных бомбосклада на 300 тонн каждый и бензосклад на 166,5 тонн горючего.

Всего на стройке было задействовано 2360 строительных рабочих, 462 механизатора и 768 вспомогательных рабочих. Работы производились с привлечением беспрецедентного для того времени количества техники: 12 тракторов СТЗ, 12 тракторов ЧТЗ, 2-х СТЗ-НАТИ, 48 лопат (бульдозеров) «Беккер», 4 лопат (экскаваторов) «Килифер”, 144 грузовых автомобилей ЗИС-5, 102 автомобилей ГАЗ (полуторка), 12 бетономешалок, 5 грейдеров, 10-ти и 8-митонные моторные катки, 8 вибраторов; кроме того, еще 94 конных подводы, плуги и т. д.

Такая концентрация людей и техники позволила к началу октября 1941 года осуществить основной объем строительных работ. 9 октября приемная комиссия в составе воентехника 1-го ранга В. М. Семенова, помощника начальника УНКВД по Новосибирской области старшего лейтенанта государственной безопасности А. М. Воробина, К. Ф. Пяткина и Я. Я. Выходцева подписала акт приемки аэродрома в эксплуатацию. С этого времени и началась история Толмачевского военного аэродрома.

С февраля 1958 года в аэропорту вводится круглосуточное дежурство руководителей полетов. Это означало, что в любое время суток здесь мог осуществить посадку и взлететь самолет. Следующим важным шагом по оформлению аэропортового комплекса становится приказ начальника ЗСТУ ГВФ от 19 января 1961 года, предписывающий начальнику аэропорта И. И. Халимонову в срок до 1 февраля на базе имеющегося цеха № 5 по техническому обслуживанию реактивных самолетов организовать самостоятельные линейные эксплуатационно-ремонтные мастерские.

Первое упоминание о деревне Толмачевской встречается в 1907 году. В 1928 году в селе Толмачево были уже сельский Совет, одна школа, насчитывалось 320 дворов. Согласно Указу Президиума Верховного Совета РСФСР от 19.08.1947 год за № 616/16 в 1947 году происходит отделение части села Толмачево по правую сторону реки Власиха и образование Обского поселкового Совета.

В рабочем поселке на тот момент проживало 3 тысячи 500 человек. Говоря о становлении Оби как города, нельзя не упомянуть о людях, которые приложили все усилия к тому, чтобы поселок дорос до уровня города. Сегодня город имеет статус муниципального образования, которое возглавляет Валерий Михайлович Степанов.

Пугачёва Елена


Источники:

  1. www.novosibirsk.intergrad.ru
  2. http://www.nsko.ru
  3. http://www.ob.ru
  4. http://www.obcity.ru



© Алексей Злыгостев, подборка материалов, разработка ПО 2001–2017
Разрешается копировать материалы проекта (но не более 20 страниц) с указанием источника:
http://nation.geoman.ru "Народы мира - политически этнографический справочник"

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru